“防水板切割二襯”特征及其確定
隧道二次襯砌是隧道工程最重要的結(jié)構(gòu)之一( 以下簡稱“二襯”) 。二襯保證了隧道在運營使用中永久穩(wěn)定、安全、美觀,同時也是作為安全儲備的一種工程措施,其質(zhì)量、缺陷對隧道工程的營運有重要影響。隨著越來越多的隧道修建,隧道二襯暴露的質(zhì)量問題也隨之增多,如“強(qiáng)度或厚度達(dá)不到設(shè)計要求,與初支間存在大脫空、大空洞,防水板切割二襯”等。
“防水板切割二襯”缺陷往往出現(xiàn)在素混凝土區(qū)段,二襯有配筋的區(qū)段在澆筑時防水板有主筋支撐,一般不會侵入二襯中。在建設(shè)施工階段,若防水板沒有外露,二襯地質(zhì)雷達(dá)檢測很難發(fā)現(xiàn)。建設(shè)施工階段發(fā)現(xiàn)澆筑的二襯有局部防水板外露的跡象,應(yīng)打開防水板,確認(rèn)外露防水板背后是初支還是模筑混凝土,若是初支可能是因欠挖、模筑臺車放樣誤差造成的; 若外露防水板背后是模筑混凝土,則基本確定是因防水板的施工質(zhì)量缺陷導(dǎo)致防水板嵌入模筑混凝土中,造成二襯形成內(nèi)、外兩層的“防水板切割二襯”現(xiàn)象。
建設(shè)施工階段沒有發(fā)現(xiàn)的該類缺陷,通常隨著時間的推移,分層部位的二襯表層過薄處在營運通車后因溫差效應(yīng)、車輛動載擾動作用、圍巖應(yīng)力作用,會慢慢出現(xiàn)開裂( 裂縫寬度發(fā)展非??? ,開裂的位置會逐漸形成局部起層、剝落、掉塊等現(xiàn)象。從開裂處或剝落處隱約可見防水板,同樣可打開外露防水板以確認(rèn)。

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